ವಿಷಯಕ್ಕೆ ತೆರಳಿ
ಪೂರ್ಣ HHO ಕಿಟ್ iX ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಪ್ರಿಡೇಟರ್‌ಗಾಗಿ ಉಚಿತ ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮರಳಿದೆ
ಪೂರ್ಣ HHO ಕಿಟ್ iX ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಪ್ರಿಡೇಟರ್‌ಗಾಗಿ ಉಚಿತ ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮರಳಿದೆ
ನಿಜವಾಗಲು ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದು? ಆಟ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಒಮೆಗಾ 1 ಆಂತರಿಕ ದಹನ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ

ನಿಜವಾಗಲು ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದು? ಆಟ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಒಮೆಗಾ 1 ಆಂತರಿಕ ದಹನ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ಜಗತ್ತನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಭವಿಷ್ಯವು ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಆದರೆ ಹಳೆಯ ಅನಿಲ ಸುಡುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಜೀವವಿದೆ. ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಹೊಸ ICE ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವಾಗ ಕನಿಷ್ಠ ಅದನ್ನು ಯೋಚಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇಂಧನವನ್ನು ಅದರ ದಹನ ಕೊಠಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ವಾಸ್ತವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಇದು ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಎಂಜಿನ್ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಪಿಸ್ಟನ್‌ಗಳ ಬದಲಿಗೆ, ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಹಲವಾರು ರೋಟರಿ ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ವಿಮಾನ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಇದು ರೋಟರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವ್ಯಾಂಕೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ದೌರ್ಬಲ್ಯಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವ ಉತ್ತಮ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ. ಸರಳವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಒಮೆಗಾ 1 ಎಂಜಿನ್, ಎಂಜಿನ್‌ನ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಟ್ರೋಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಎರಡು ಕೋಣೆಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ.

ಒಮೆಗಾ-ಒನ್-ಆಟ-ಬದಲಾಯಿಸುವ-ಆಂತರಿಕ-ದಹನ-ಎಂಜಿನ್-ತುಂಬಾ-ಒಳ್ಳೆಯದು-ನಿಜವಾಗಲು_1ಒಮೆಗಾ-ಒನ್-ಆಟ-ಬದಲಾಯಿಸುವ-ಆಂತರಿಕ-ದಹನ-ಎಂಜಿನ್-ತುಂಬಾ-ಒಳ್ಳೆಯದು-ನಿಜವಾಗಲು_2
ಒಮೆಗಾ-ಒನ್-ಆಟ-ಬದಲಾಯಿಸುವ-ಆಂತರಿಕ-ದಹನ-ಎಂಜಿನ್-ತುಂಬಾ-ಒಳ್ಳೆಯದು-ನಿಜವಾಗಲು_3

ಒಮೆಗಾ-ಒನ್-ಆಟ-ಬದಲಾಯಿಸುವ-ಆಂತರಿಕ-ದಹನ-ಎಂಜಿನ್-ತುಂಬಾ-ಒಳ್ಳೆಯದು-ನಿಜವಾಗಲು_4ಒಮೆಗಾ-ಒನ್-ಆಟ-ಬದಲಾಯಿಸುವ-ಆಂತರಿಕ-ದಹನ-ಎಂಜಿನ್-ತುಂಬಾ-ಒಳ್ಳೆಯದು-ನಿಜವಾಗಲು_5ಒಮೆಗಾ-ಒನ್-ಆಟ-ಬದಲಾಯಿಸುವ-ಆಂತರಿಕ-ದಹನ-ಎಂಜಿನ್-ತುಂಬಾ-ಒಳ್ಳೆಯದು-ನಿಜವಾಗಲು_7ಒಮೆಗಾ-ಒನ್-ಆಟ-ಬದಲಾಯಿಸುವ-ಆಂತರಿಕ-ದಹನ-ಎಂಜಿನ್-ತುಂಬಾ-ಒಳ್ಳೆಯದು-ನಿಜವಾಗಲು_7ಎರಡು ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎಂಜಿನ್ ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ನಾಲ್ಕು ರೋಟರ್‌ಗಳು ಎರಡು ಶಾಫ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಮೊದಲ ಜೋಡಿ ಸೇವನೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೋಚನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎರಡನೇ ಜೋಡಿ ದಹನ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳು ರೋಟರಿ ಪ್ಲೇಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಿಚೇಂಬರ್ ಮೂಲಕ ಪೂರಕವಾಗಿವೆ, ಇದು ಎರಡು ಜೋಡಿ ರೋಟರ್ಗಳ ನಡುವೆ ಇದೆ. ಇಲ್ಲಿಯೇ ಇಂಧನವನ್ನು ಚುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಇಂಜಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವಗಳು ನಿಮ್ಮ ಅಥವಾ ನನ್ನಂತಹ ಸಾಮಾನ್ಯರಿಗೆ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟ. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ದೃಶ್ಯೀಕರಿಸಲು ನಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ನಮಗೆ ವಿವರವಾದ ವೀಡಿಯೊವನ್ನು ತೋರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ವೀಡಿಯೊ ಎಂಜಿನ್ನ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಖರವಾದ ಕರಕುಶಲತೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಈ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ದ್ರವಗಳನ್ನು ಒಳಗೆ ಇಡಲು ಯಾವುದೇ ಸೀಲುಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ನಂಬಲಾಗದಷ್ಟು ಸರಳ ವಿನ್ಯಾಸವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕೆ ಬೆದರಿಕೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು, ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಜೀವನವನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಕಂಪನಿಯ ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಂಪನ-ಮುಕ್ತವಾಗಿರುವಾಗ ಹಗುರವಾದ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಆದರ್ಶ ಏರೋ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿರಬೇಕು. ಇದು ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ಗಳಿಂದ ಹಿಡಿದು ಭಾರೀ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳವರೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ವಾಹನಗಳಿಗೂ ಶಕ್ತಿ ನೀಡಬಲ್ಲದು. ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಹೊಸ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ 160 hp ಮತ್ತು 170 lb-ft (230 Nm) ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಕೇವಲ 35 ಕೆಜಿ ತೂಗುತ್ತದೆ. (15.9 ಕೆಜಿ). ಇದು 1,000 rpm ನಲ್ಲಿ ಐಡಲ್ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪೂರ್ಣ ಲೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ 25,000 rpm ವರೆಗೆ ತಲುಪಬಹುದು.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನೀವು ಈ ಎರಡು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಡೈಸಿ-ಚೈನ್ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೋಟರಿ ಎಂಜಿನ್‌ನಂತೆ ಈ ಎಂಜಿನ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸೀಲಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲ. ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿವಿಧ ಇಂಧನಗಳ ಮೇಲೆ ಅದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ತುಂಬಾ ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಈ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅದು ಹೇಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ.

ವಿಡಿಯೋ ನೋಡು

ಮುಂದಿನ ಲೇಖನ ಹೊಸ ಸಿಂಗಲ್-ಪಿಸ್ಟನ್ ಲೀನಿಯರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಯಾವುದೇ ಇಂಧನ ಕೋಶಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ